No dia 11 de maio de 2025, uma nova cratera se abriu na pista central da Marginal Tietê, no sentido da Rodovia Castelo Branco, nas proximidades da Ponte Atílio Fontana, em São Paulo. Desse modo, este novo episódio reacende os alertas sobre a fragilidade da infraestrutura urbana da cidade, especialmente em regiões onde há obras subterrâneas e redes de esgoto antigas.
Causa e medidas emergenciais
Segundo a Sabesp, o buraco surgiu após o rompimento da tampa de um poço de visita, localizado a cerca de 18 metros de profundidade. A área afetada fica próxima à saída para a Rodovia dos Bandeirantes, na região da Vila Anastácio, Zona Oeste da capital. Apesar da gravidade, não houve vítimas, e os reparos começaram ainda no domingo, com previsão de conclusão em até três dias.
Em resposta, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) interditou totalmente a pista central e estabeleceu rotas alternativas para minimizar o impacto no trânsito.
Rotas alternativas definidas pela CET
Para os motoristas que seguem em direção à Rodovia Castelo Branco ou à Marginal Pinheiros, a CET recomenda evitar a pista central da Marginal Tietê na altura da cratera e utilizar os seguintes desvios:
- Ponte da Freguesia do Ó
- Avenida Ermano Marchetti
- Rua Nossa Senhora da Lapa
- Rua Pio XI
- Avenida Cerro Corá
- Avenida Queiroz Filho
- Ponte do Jaguaré
Essas rotas permitem a redistribuição do tráfego e facilitam o acesso às principais saídas da Zona Oeste. Além disso, painéis de mensagens eletrônicas (PMVs) foram ativados em pontos estratégicos para orientar os motoristas em tempo real.
Histórico preocupante
Este não é um caso isolado. Em fevereiro de 2022, uma cratera semelhante se abriu na mesma região, associada a obras da Linha 6-Laranja do Metrô. Um laudo técnico posterior atribuiu o problema principalmente a uma sobrecarga no sistema de esgoto, intensificada por fortes chuvas e intervenções subterrâneas.
A necessidade de respostas estruturais
Portanto, a reincidência de casos como esse mostra a urgência de investimentos em manutenção preventiva, além de uma maior integração entre órgãos como Sabesp, Prefeitura e o Metrô. Afinal, a população não pode continuar sofrendo os impactos de falhas estruturais que comprometem a mobilidade urbana e a segurança viária.
Enquanto as equipes trabalham no reparo, motoristas enfrentam lentidão e transtornos, especialmente nos horários de pico. Portanto, fica evidente que medidas paliativas não são mais suficientes: é necessário planejar, fiscalizar e agir com transparência e agilidade.
Fotos/Reprodução : SBT News
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